安全，是对一位客运车辆驾驶员最基本的考核标准。在他近20年的客运车辆驾驶经历中，从1993年开始，已经连续18年实现了无事故发生。
服好务，是对一位客运车辆驾驶员最基本的工作要求。在他每一趟出车过程中，他都以一名**员的标准来要求自己，为每一位乘客提供优质的服务。
他叫亢波，雅安市蜀通旅游分公司驾驶员，一位有着20多年党龄的老党员。从他坐上客车驾驶座的那一刻起，他的心中就只有两条准则：一是确保客车安全运行；二是为旅客提供优质服务。
现在，在他驾驶的客车上，又多了一个书写着“党员先锋岗”五个鲜红大字的牌子。他说，这既是对他一直以来工作的肯定，也是对今后把工作做得更好的鞭策，今后他会更加努力工作，起好党员的先锋带头作用，为广大旅客提供安全、舒适的服务。
每一次出车
都是安全里程的延续
当兵出身的亢波十分敦实，一眼看上去就给人很踏实的感觉，这能让坐在他身后的乘客感到安心。
亢波1991年从部队退伍来到原四川省运输公司十四队，从事客运车辆驾驶工作，在20年的客运车辆驾驶中，亢波驾驶的车辆在1993年因机械故障发生过一次事故，而从1993年到今年的18年时间里，亢波一直保持着无事故的纪录。
“那是在1993年，当时客车的安全技术水平还不高。”对于1993年发生的交通事故，亢波还记忆犹新，“现在时常回想起来，不断地提醒自己注意安全。”
据亢波回忆，事故发生在国道318线邛崃境内，当时一辆货车与他驾驶的客车相向而来，会车的时候货车的货箱擦挂到了客车，客车在擦挂中行驶方向发生了变化，直接向路外冲去。面对这样紧急的情况，亢波凭着驾驶经验采取紧急刹车的措施，但当他踩下刹车时发现客车的刹车完全失灵，不论他怎么用力踩，客车的速度却没有一点降低。面临着即将发生的车毁人亡的事故，亢波在那短短的几秒钟内迅速做出反应，转动方向盘将车辆对准了路边的大树……
车停了，被路边的大树挡住了，这是他在危急时刻成功的应急处置，成功避免了一场车毁人亡的事故。最终，事故仅造成客车受损，车上几名乘客受轻伤的损失。
经历事故，更知道安全有多重要。发车前的安检、回站后的检测、日常的保养、驾驶时的谨慎……亢波对安全的一丝不苟，书写了一个18年无事故的传奇。
现在，亢波驾驶客运车辆往返于成雅两地之间，高速班线的营运安全更是来不得半点马虎，亢波一如既往地进行着客车的安全检查，一如既往地要求自己在驾车过程中按安全规程操作，让每一次出车都成为安全里程的延续。
抗震救灾中
凸显党员本色
随喊随到，服从调度，这是亢波公司的领导对他最大的印象。
2008年5月12日，汶川8.0级特大地震突发。“地震发生当时我正驾车到雅安的高速公路收费站，感觉整个客车都在跳。”亢波说，“在西门车站下了旅客之后，我就驾车回到十四队我们的停车场，然后就一直在车里待命，等待应急运输任务的下达，当时我和其他的驾驶员都处于战备状态。”
没有回家，仅仅和家人打了一通电话，亢波和同事们一直在车里等候。13日凌晨，应急运输任务传来：以最快的速度将雅安陆军预备役步兵团的官兵安全送往地震主灾区绵竹汉旺。接到命令的第一时间，亢波和同事们立即行动起来，检查车辆、装载物资、运送人员……经过一夜的不间断奔袭，车队在5月13日清晨安全赶到了汉旺镇。
“当时，当地的群众看到我们运来了身着迷彩服的子弟兵，真的就像看到了救星一样。”对当时的情景，亢波的印象十分深刻。在随后的日子里，亢波与预备役官兵一道并肩战斗在抗震救灾一线，渴了就喝矿泉水，饿了就啃方便面，而睡觉的地方就是客车的行李箱……
99天，这是地震发生后亢波在地震灾区的时间，在这期间他仅回家两次，都是在住了一晚后又返回灾区。
面对着艰苦的灾区生活，面对着满目疮痍的地震灾区，亢波以一名**员的奉献精神，运送着救灾官兵辗转绵竹、映秀等地，坚持着自己的抗震救灾工作。
